氣力輸送機管道堵塞的原因及處理方法

    任何氣力輸灰系統安裝完畢后，都要進行系統調試、空載調試和負載試運行。空載調試是基礎。修改或確認設計參數及空載試驗結果后，為指導負載試驗提供數據。河南大宇粉體工程在清灰系統調試階段，梳理了氣力輸灰管道堵塞的常見原因及處理方法。讓我們一起討論分享，更*的助力氣力除灰系統的發展。管道堵塞多發生在距料封泵等輸送設備出口150m以內的起始段。可能是由以下一種或多種因素引起：

    1、空壓機設計或泄漏壓力不足，流量下降，造成物料沉積、管道堵塞；

    2、料封泵進料閥或排氣閥在運輸條件下泄漏；

    3、料料封泵與料料封泵間隙過大，一次、二次調節不當，造成灰濃度過高而造成堵塞；

    4、灰倉頂部布袋除塵器工作不正常，濾袋積灰過多，造成輸送管道內背壓過高，造成輸灰管道堵塞；

    5、由于燃用煤種變化、鍋爐工況變化、輸送工藝條件等因素，系統不能適應工況變化，造成輸灰管道堵塞。

針對上述原因，氣力輸送設備采取相應措施進行處理：

    1、對設計中不合理的部分進行設計修改；

    2、消除泄漏部位；

    3、屬于可調運行項目，需要調試調整；

    4、屬于可操作調整項目，需要再次調試調整；

    5、對于工作條件的變化，應根據工作條件的變化進行改進；

    6、疏通管道堵塞的方法：

    1）對于低碳鋼管，在堵管外采用人工錘擊的方法，使堵管區域的物料松動，并在輸送氣壓的作用下吹穿；

    2）對于設有沿管吹掃裝置的輸灰管道，**個吹掃裝置在堵塞區域后開始吹掃。吹通后，逐一向前吹掃，直至整個管道暢通；

    3）目前新型旁路吹堵方式中，除灰管道沒有吹掃管道。而是在距料封泵50-100m處安裝一根管道至電除塵器或煙道入口。管道上裝有閥門，在灰管內安裝一個閥門，兩個閥門驅動切換，形成負壓，將物料吸走，解決管道堵塞問題。